微增長下新能源汽車仍是亮點 2017年的汽車產銷數據已經出爐，在整體車市增長乏力的情況下，新能源汽車保持了快速增長勢頭，讓平淡的車市有了一抹亮麗色彩。據預測，2018年車市增速僅為3％，但新能源汽車仍是亮點，預計將增長40％?！　恼邔用婵?，2018年的新能源汽車政策有點偏“冷”。令人矚目的“雙積分”政策把新能源汽車積分推遲到2019年核算，讓不少企業松了口氣；網傳補貼提前退坡40％更讓人驚心，有人認為大幅退坡讓企業的積極

2018-01-17

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新技術讓電動車充電擺脫“長尾巴” 電動汽車充電也可以擺脫長長的“尾巴”了！記者從天津工業大學獲悉，該校楊慶新教授主持的“基于風光互補智能微電網電動汽車無線充電系統”技術正式通過鑒定，該技術取得了一大批具有自主知識產權創新成果，主要指標達到國際領先水平，填補了國內電動汽車又一項技術空白。該成果已在國家電網公司，江西、上海和河北等省市得到正式應用?！　榻B，隨著電動汽車保有量增加，大規模電動汽車隨機接入充電將對電網運行帶來很大的不確

2018-01-15

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致力于實現先進芯片的中國制造 浙江錢江集成電路技術有限公司總經理陳俊，是浙江省“千人計劃”入選者，美國佛羅里達大學電機工程博士，深耕業內多年，先后主持研發20余款產品，發表過ieee論文25篇，取得12項國內外專利，是一位經驗豐富的集成電路設計者。?　　行走電子行業34年?　　1982年，陳俊考入四川大學電子系，走進電子世界。1996年，他被推薦到佛羅里達大學的電子工程系，攻讀博士學位，主要研究電力電子。?　　“在佛羅里達大學

2018-01-24

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動力電池面對行業挑戰 2016年上半年我國新能源汽車產銷分別完成17.7萬輛和17萬輛，產銷同比增速近1.3倍。受新能源汽車市場的影響，動力電池行業也迎來旺季，鋰電行業投資正呈現井噴態勢。據不完全統計，僅今年上半年，已有54家動力電池的上中下游上市公司，發布了投資擴產計劃，投資金額累計近1160億元人民幣。但不可否認的是，火爆的動力電池行業依然面臨著諸多挑戰。??但據不完全統計，全國為生產新能源汽車企業配套的動力電池單

2018-01-22

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新能源汽車碳配額管理觸動汽車產業 近日，國家發展改革辦公廳發布了《新能源汽車碳配額管理辦法》征求意見稿，要求相關部委、企業、行業協會等在8月25日之前反饋書面意見。?　　征求稿背景是?　　1)2015年國家層面新能源汽車購置補貼超過300億元，隨著新能源汽車規模的增加，大規模的財政補貼難以為繼，且過程中存在“騙補”“套補”等惡劣行為；?　　2)我國汽車產業仍處于“汽車大國”而非“汽車強國”窘境，且燃油汽車的產能結構性過剩問題開始凸

2018-01-18

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